戴森球计划今日正式加入PGP

从公司资本结构的微观基础出发，戴森我们发现了国家资本结构层面的莫迪利亚尼—米勒定理（MM定理，戴森1958），即货币理论中的货币数量论（弗里德曼的货币中性论）。

一方面，球计领克Z10需要与已经拥有一定市场份额的竞品车型展开正面交锋，通过差异化竞争策略来获取市场份额。从市场数据来看，划今比亚迪汉EV以及小米SU7等竞品车型在今年的销量稳步增长，划今尤其是小米SU7，虽然是后来者，但崛起势头强劲，近几个月月销量均过万辆。

这一独特的合作模式不仅融合了吉利汽车在国内市场的深厚根基与广泛资源，日正入还吸纳了沃尔沃汽车在全球范围内的先进技术、日正入安全标准及豪华品质理念。吉利汽车集团高级副总裁、式加领克汽车销售有限公司总经理林杰表示，式加当下中国纯电市场上，消费者并没有形成品牌忠诚度，纯电车企也没有自己的品牌护城河。林述成进一步指出，戴森领克想要在竞争中脱颖而出，戴森首先要持续强化技术和产品能力，特别是在动力、续航、智能驾驶、车机系统等方面，保持行业领先地位。

正如淦家阅所言，球计多样化的市场需求是推动领克不断丰富产品线的重要动力。随着市场竞争加剧和消费者需求不断升级，划今领克需要保持敏锐的市场洞察力，才能在市场中立于不败之地。

不过，日正入领克Z10需要面临来自国内外知名品牌的激烈竞争，日正入包括已经在中大型细分市场建立稳固地位的比亚迪汉EV、小米SU7，以及极氪007、蔚来ET5、小鹏P7、智界S7、阿维塔12、红旗EH7等车型。

作为领克旗下首款纯电车型，式加Z10上市不仅标志着领克品牌正式踏入纯电汽车市场的蓝海，也意味着领克已经完善了新能源领域的布局。而有些公司数次或者多次增发股票后，戴森其市值和股价却不断下跌，甚至沦为仙股或退市（在美股和港股市场上有很多这样的案例）。

在伦敦经济学院，球计我们都曾有幸与查尔斯·古德哈特（CharlesGoodhart）、球计默文·金（MervynKing，后来曾任英格兰银行行长）、马赛厄斯·德瓦特里庞（MathiasDewatripont，后来曾任比利时中央银行副行长）、奥利弗·哈特（OliverHart，2016年诺奖得主）、马丁·黑尔维格（MartinHellwig）、清泷信宏（NobuhiroKiyotaki）、约翰·穆尔（JohnMoore）、申铉松（Hyun-SongShin）等就货币理论、国际金融和政策实践有过深入的交流、讨论与合作。在面临金融危机时，划今只有国家才能发行新的股权，并利用国家层面的股权增发为危机中的金融机构提供紧急资金和资本支持。

基于我们提出的新微观基础，日正入宏观经济学中的最优货币供给问题变成了公司金融中的最优投资问题，日正入由此我们更全面地分析了最优货币供给问题，从中得出了全新的认知，并回答了中国如何在改革开放后的40多年里通过创造性货币供给解决高速发展的融资问题，实现经济繁荣。基于新的微观基础，式加货币、银行和中央银行可以完美地融于一体，中央银行学的微观基础得以建立，中央银行学也破茧而出。